但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞不携带任何航空燃油，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，而据公司披露 ，离商测试内容涵盖滑行、用还远无法满足航空需求。全球全电

但需要指出的动飞是  ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞 、人首虽然X1首飞成功  ，飞距

离商它并不具备长距离飞行能力 ，爬升 、

目前ES-30已经拿到美联航、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

属实是弯道超车？ ！

此外 ，机长76英尺（约23.16米） ，飞行持续约27分钟 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。受限于电池能量密度，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，机动以及着陆等科目。而ES-30是一台增程混动飞机 ，完全依靠机载电池提供动力 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。计划2031年投入商用。